日本立山黑部之旅(970420-0425)
Day 1(April 20)
早上9點在烏日交道上車後，搭乘巴士前往桃園中正國際機場，高速公路一路順暢，11 點左右就抵達機場，一直等到11點半才開始辦理check in手續，接著導遊又交待了一堆填報入境表格的注意事項，眼看著只剩不到一小時的時間可去休息室，於是我徵得導遊的同意先帶奧莉薇通關，順道先買到免稅店買酒送主任，前往休息室時只剩四十分鐘而已。接著搭乘13時30分全日空航空前往日本中部國際機場名古屋，上了飛機才發現全日空的飛機是小型客機，只可搭載一百五十幾人，好像國內班機及包機， 17時20分到達名古屋，在通關時不知何故護照被證照查驗人員拿去求證，莫名其妙地被留下來大約十分鐘左右，感覺度”分”如”時”，後來，查驗人員沒解釋就放行了，這是我第六次來日本卻無法順利通關，問查驗人員是怎麼回事也不回答；沒想到在日本也會發生和我三年前俄羅斯相同的狀況，莫名其妙地過不了關，害得我有點擔心以後在別的國家是否還會碰上相同的問題。
辦完通關手續，緊接著前往餐廳吃晚餐。晚餐吃燒烤的食物，有壽司、蕎麥麵及各式各樣的烤料，其中一項最特別的就是大阪燒，同行的俊耀不知怎麼煎，導遊便請服務生示範做了一份，我也分享了一小份，還蠻好吃的~~
吃完飯已經快8點了，晚上雖住在名古屋車站附近的飯店，有地下街、百貨公司，我和奧莉薇及淑梅三個人放了行李後馬上前往地下街逛街，誰知全部店家都關門了，連位於車站內的高島屋百貨公司也關門，只有車站內一家藥粧店尚在營業，我們三人只有失望地回去飯店。
Day 2(April 21)
早餐後，7點30分出發，前往約三個小時車程位於越前海岸線的東尋坊，它面臨日本海，有奇岩怪石，這裡被日本指定為國家級天然景點，為世界三大奇觀之一，綿延一公里的山岩，其石柱呈柱狀延伸，形狀嶙峋，非常雄偉，其中有高達五十多米的絕壁懸崖，陡峭壯絕，日本海狂波襲來，更顯魄力，在這裡可以一覽獅子岩、蠟燭岩等等自然界的天然的造景。據導遊稱這裡是我們的行程中唯一一個海港，要吃海產只有這裡，同時，該地的甜蝦非常有名，是當地有名的海產，一定要嘗試。參觀完東尋坊的海岸，緊接吃中飯，是海鮮定食，共有五隻甜蝦，雖然是生的但外觀好像是煮熟的，因為蝦皮是紅色，吃起來入口即化，完全不覺得生吃蝦子，真得是人間美味；之前每每看日本電視台所播出的美食節目時，當看到有人生吃海鮮時總覺得不可思議，沒想到這次在導遊的大力推薦下，生平第一次嘗試吃生甜蝦，果然是美味可口。雖然吃的是定食，但在這家餐廳的味噌湯無限供應，可以不斷地續碗。
吃完中餐後，坐了一個半小時的車程到達位於金澤的日本三大名園之首的「兼六園」，原只是金澤城庭園歷代藩主的整修加蓋，後來成為一座美麗的迴遊林泉式庭園。十七世紀時該園開始始擴建，直到西元1871年才正式對對外開放。內有清澈水流及古典的日本庭園，自中國宋朝詩人李格非在洛陽名園記的文中，採其宏大、幽邃、人力、蒼古、水泉、眺望之六勝兼備,命名為"兼六園"，內有列入金氏紀錄的日本最古老噴泉，造於江戶時代末期〈約1850年〉，是利用地形差的原理造出噴水達3.5公尺的噴泉。還有日本最古老的銅像，日本武尊建於1880年明治13年，高5.5公尺。園內共有五千多株花木及小橋、飛瀑、石燈籠，亭台水榭，完美的體現著江戶時代的園林風格。當我們正在參觀園區時發現有四個伯伯排得整整齊齊地在小溪中，看著他們不斷地來回用掃把掃石子，真不知有何用意，這可是一個絕景。另外，此時正是櫻花花謝的時節，每每風一吹，櫻花就不停的掉下來，看著日本婆婆蹲著，拿著小小的掃把辛苦地掃著櫻花落葉，讓人不禁佩服他們認真工作的精神。
參觀完兼六園，續前往白川鄉合掌村，經過了二個小時的車程終於在傍晚16時到達。這因整個村莊都是同樣之建築模型，幾百年均沒改變完整保留下來，今人特別感到不同社會之情景。合掌屋因德國建築學家一本”日本美的再發現”而聲名大噪，聯合國教科文組織把白川鄉的荻町合掌集落、鄰近的神山登錄為世界遺產。白川鄉合掌村約有200～300年前所留的合掌式造作建築，地處豪雪地帶、再加上山區地形阻絕、形成地域獨特的風俗文化，至今仍完整保留為日常生活之用，其中以合掌型的茅草家屋最為著名，為防積雪而建構。為防積雪而建構的急斜面的茅草屋頂，有如兩手合掌的形狀，目前尚有113棟，屋旁田地園圃交錯接，構成一幅濃厚懷古幽情、山間農村的田園景觀。於1995年12月聯合國文教組織登錄為世界遺產以來，世界各國的觀光客蜂擁而至，在此地可了解文化歷史背景的來源。在此地僅停留約一個多小時，只忙著照相，根本沒時間好好地入內欣賞其構造。白川鄉的合掌村一直是自己規劃要自助的景點，經過這一次的造訪後，還好還沒成行，因為這個地方蠻偏僻的，光是車資就得花費不少，雖然跟團無法悠閒地的漫步欣賞，不過，老實說，或許因該處太過於商業化，少了那份純樸感，我想，若自助行花了那麼多時間與金錢卻與期望差太多，那麼就會有點失望了。晚上住宿在富山的Excel飯店，雖然也是位於市區的飯店，但日本的店家不到八點就休息了，所以今晚還是沒機會逛街。
Day 3(April 22)
早餐後，於7點30分從飯店出發，前往立山國立公園，參觀阻斷黑部川而建造的拱型水庫及因建水庫而生成的黑部湖。該地素有「日本阿爾卑斯山」之稱，是日本三大靈山之一，北陸景色的精華，被稱為日本的屋脊，是國際級的山區渡假勝地，有雲上的樂園之稱，是日本最著名山岳觀光區。因為位海拔二千多公尺，冬季積雪太深無法通車，每年四月下旬至十一月中旬才可全線通車，今年通車的日期是4月17日，據導遊說，我們住宿的這家飯店光是台灣團就有六團，都是要去立山黑部，幾乎都是同一時間出發，害得我們等電梯來回4趟都還無法上電梯，前一晚上，導遊耳提面命地提醒大家今早一定要準時，因為漫遊其中需乘坐 6 種交通工具，已先預約第一站的出發時間，我們若未能準時到達，因人多之故，有可能必須多等一個小時，害得我和奧莉薇緊張得很，好不容易等了約十分鐘擠進電梯順利下樓，總算準時集合。雖然出發時因等1個人而晚了約十分鐘，不過到達立山站時剛好準時(8點30分)。首先我們從【立山站】搭乘「電纜車」（約1.7公里7分鐘）到達【海拔977m美女平】，隨後搭「高原巴士」（約23公里55分鐘）經彌陀原、天狗平至【海拔2450m室堂】，高山道路沿途還有許多景點，如一塊巨岩構成的惡城壁以及落差 350 米、氣勢日本之最的稱名瀑布和盛夏時期仍湧冒著 2～5度泉水的室堂等，都令遊人讚歎不已。這裡是立山最高的山頂，沿途感受到因海拔不斷增高處處都是積雪，進入眼簾之立山秀麗風光逐漸變化之情景，神情為之逐漸開朗，尤其是雪之大谷約有二十公尺之雪壁最為壯觀，這條雪道是由雪車在積雪中用人工挖出來，可以漫步其中。當時氣溫為七度，雖然豔陽高照，但還是有些許凍凍的感覺。在此停留一個小時後，又從立山主峰再搭乘無軌道隧道電車(3.7km 10分鐘)到達海拔2316m大觀峰，登上大觀峰可一覽峻山之雄偉，鳥瞰立山黑部峽谷之壯麗景色，別有一番滋味。再轉搭搭乘空中纜車(1.7km 7分鐘)到達【海拔1828m黑部平】後，黑部索道從大觀峰至黑部平標高差 500 米，全長 1700 米，從車窗可以朓望到猶如大規模立體全景畫般的 3000 米高的群山和黑部湖等。而立山在自古以來就就是人們敬奉、修行的名地，這裏有彌漫著硫磺味、寸草不生的地獄谷，還有立山最大的火山湖“禦廚池”，和夏季也不化雪的溪谷。這一段的空中纜車最令人驚嘆其工程之偉大，因為其建於兩座山之間，中間完全沒有支撐的鋼架，據說目前是全世界唯一一座無鋼架的纜車，使人不得不佩服日本人的智慧。此時已中午12點半了，在此處稍作休息享用高山風味午餐，雖然之前導遊已事先預告這一餐是此行程中吃得最不好的一餐，因為這裡的食物是從山下運上來的，就如同我們怎麼上山，食物也就怎麼上山，不過，吃了之後我覺得還不錯，不難吃。吃完中餐後，從黑部平搭乘地下電車(0.8km 5分鐘)至1455m黑部湖，高度為 186 米（日本第一），長為 492 米的穹頂型拱壩，逾 1956 年開工， 1963 年完工，這是日本第一高、世界第五高的黑部水壩，黑部川上游的黑部水庫，蓄水量 2 億噸，高度 186 米，是日本最高的拱形水庫，散步至『黑部湖』，觀看當時日本人建造黑部水壩的紀錄片，感受當時建造水壩工程之浩大，接著再搭乘無軌道電車(6.1km 16分鐘)到【海拔1433 m扇澤】，完成了這一趟的立山黑部之旅。
晚上夜宿在「穗高豪景溫泉飯店」，此飯店在2007年6月1日榮獲日本皇太子及太子妃指定入住的飯店，內有大浴池及露天風呂，可以一邊享受溫泉浴一邊觀賞櫻花。
Day 4(April 23)
早餐後，前往位於長野縣松本市松本城，修建於1615年的松本城天守閣是日本現存最為古老的建築，白漆大牆和黑色裙板構成鮮明對比，松本城是武田信玄當初用來防衛及居住的據點。松本城是典型的平城，現存五層大天守以及小天守、渡櫓等均為國寶，與姬路城並稱為桃山文化（豐臣秀吉掌權的二十年間）代表。面積約為十二萬坪（四十萬平方公尺）。依據導覽手冊上的說明，松本城最早是戰國時期永正時代初期的小城堡，名為深志城，由於戰國時期戰亂不斷，因此當時信濃守護小笠原的家臣們便在其公館四周建造小城堡，取得拱衛之勢，深志城就是為了守護正面建造的。此後，經歷武田信玄的佔領，直至「本能寺之變」，小笠原貞慶才收復，並將其改名為松本城。豐臣秀吉在統一天下後，當時的松本城主，小笠原秀正及跟隨德川家康一同移封至關東，因此豐臣秀吉乃將松本城封給石川數正，此後在石川家父子兩代的苦心經營下，才為近代城郭松本城奠定基礎。松本城往昔稱為「深志城」。十六世紀初，信濃國守護小笠原氏先在此地蓋了宅邸，一五五○年遭甲斐國武田信玄侵攻，小笠原氏沒落，武田信玄再大規模地重蓋為城堡形式，並建構了城下町。一五八二年，織田信長殲滅了武田氏，但隨後信長也在本能寺斃命，信濃國陷於混亂。之後小笠原氏在德川家康的支援下，收復了舊有領地，把城堡改名為松本城，並將城下町區分為武士住宅區和町人住宅區，這才形成近世城下町的規模。然而，豐臣秀吉平服了小田原的北條氏，統一天下後，德川家康被趕到窮鄉僻壤的東國，小笠原也被移封至下總國古河（茨城縣），城主換為石川數正，也就是日後的信濃松本藩初代藩主。德川家康成為今川氏人質的少年時代，跟在身邊同甘共苦的股肱正是石川數正，他本來應該可以成為德川家臣團的總管。只是在家康與秀吉對打的「小牧˙長久手合戰」之際，肩負和解交涉重責的石川，不知是聽了秀吉的甜言蜜語還是另有苦衷，竟然帶著所有家臣投奔至秀吉門下，導致德川軍深受打擊，不得不將軍制改為武田流。總之，石川數正是在變節後兩年的一五九○年，以十萬石戰國大名身分進入松本城。石川數正成為松本城城主後，打算重建城堡與城下町，無奈奉秀吉之命於兩年後加入侵略朝鮮的「文祿之役」大軍內，結果病死在肥前國（佐賀縣）名護屋陣地。長男石川康長繼位後，才正式動手建築城堡並營造城下町。「關之原合戰」時，石川康長雖然附屬德川軍，跟隨德川秀忠攻打上田城的真田氏，卻由於德川家臣團忘不了他父親的叛變，待一六一三年發生「大久保長安事件」（金山貪污事件）後，基於石川家跟大久保家是親戚關係，家康便以大規模營造不合身分的城池、領地隱匿罪為由，把他放逐至豊後國（大分縣）佐伯。繼任藩主是之前的小笠原，三年後，藩主又換人……直至一六三三年，家康的孫子松平直政（家康的次男松平秀康的三男）成為藩主後，由於直政跟德川幕府三代將軍家光是堂兄弟，不用顧慮德川家的眼光，終於可以大搖大擺地重建城池。目前的松本城大小天守和各座櫓，都是在松平直政藩主在任期間完成。明治四年（一八七一）「廢藩置縣」令實施後，筑摩縣（長野縣和歧阜縣各一部分，一八七六年消滅）於翌年公開拍賣松本城天守，結果由個人以二百三十五兩價格得標。
當我們從停車場走出，行經護城河周圍的松本城公園時，就已經可以隱約看到松本城的樣貌，其實松本城公園本身就是一個很漂亮的地方，只不過當時一心要前往松本城參觀，而沒能多走走看看。實在太壯觀了，不知為何心中一股澎湃湧上，這是我第一眼望見松本城的感嘆。由於當時天空相當晴朗，在陽光的照耀下，以黑白兩色為基調的松本城更加突出；以石牆為底座，護城河閃動著水波，在配上城址周邊隨飛輕動的樹木，說這是一幅無價的美景，我想也不為過吧，如果能在河畔的長椅上坐上一天，只為此景，那一定很棒。先前只是從遠處欣賞松本城的形貌，不過走近之後，更能感受到其莊嚴之氣。由於天守閣本來就是用於作戰，因此結構相當堅固，即使歷經四百餘年，依然能屹立於此。天守的入口稱為「渡櫓」，在進入之前，工作人員發給每位參觀者一個塑膠袋，將自己的鞋子放入，也就是在參觀的過程中，遊客是提著鞋子的，而在出口處則有回收袋子的地方，如此一來，不但能保護古蹟同時也做到環保(之後行程的高山陣屋，也是採用相同的做法，小細節才是維護的關鍵)。天守一階可以看到許多杉木、檜木、松木的立柱支撐，中間的空間算蠻大的，因此這一層主要是食物和武器彈藥囤積區，也設有鐵砲、槍、和弓箭發射窗。。天守二階是作戰區，設有鐵砲、槍、和弓箭發射窗，特色就是窗戶相當多(一格一格的，稱為豎格子窗戶)，因此光線也比較充足，是武士待命的地方，在本樓層也展出相當多的古代槍炮，在作戰時可以從所謂的「狹間」(就是牆上的一個小洞)發射弓箭及槍炮。天守三階是作戰時武士集結的地方。從外觀看天守閣五層樓，不過從內部算來實際上是六層，就是因為這一層相當昏暗不透光，從外面很難看出，所以這也是打仗時武士集中的地方。天守四階被稱為「御座之間」，是城主的御座所，這層是一旦有戰事發生時，可以作為城主的居室，因此不但寬敞、陽光充足，而且立柱及門窗的做工的精細許多。風格相當有書院造型，是天守閣採光最佳的樓層。愈往上走，樓梯不但愈窄也愈陡，再加上古代人可能比較矮，因此不但要小心腳下，還得注意頭上。天守五階與其他樓層相比，是一個挑高的樓層，跨一層階梯等於一般階梯的兩層高，為當時臣子們主要的作戰會議廳。由於天井有4.54公尺之高，因此要上六樓的樓梯相當陡峭。天守六階也是最高層，29.4 公尺高，是主要的瞭望塔 (望楼ぼうろう），是作為觀察敵情的瞭望台之用，可遠眺所有環城景致。天井樑上，供奉四百多年來一直庇佑、守護城樓的『二十六夜神』。雖然實際上天守閣並沒有想像中的高大(約三十公尺左右)，不過由下而上親身行走一遍，尤其是身處最高點放眼望出，心中還是會有莫名的感動。接近出口的地方，則是稱為「辰巳附櫓」及「月見櫓」的兩幢建築，這都是太平時期建的，跟戰爭無關，尤其「月見櫓」更是為了賞月而建的望樓，迴廊式的設計更帶有些許詩意，只可惜行程的安排，無法在此久留。松本城雄偉的身影也慢慢地從眼前退開，深留心中。這一次的國寶城見學，見識到400 年前成熟的木造建築技術，更驚嘆城樓裡的構造設計。有十二根原木柱還是四百多年前建城最初就留下的。亮度有如釉黑烏鴉般的松本城，經歷四百多年的戰事後，至今仍保留完整地陳列在世人面前，這一趟真是不虛此行 !
參觀完松本城後經過2個小時的車程，前往飛驒高山看祭之森，看到陳列在室內的每年年度大祭典「高山祭」所用來遊街的屋台(抬驕)，每個屋台極盡裝飾華麗之能事及日本最大的大太鼓、電動舞獅及布袋戲等等，每輛造價都在億萬日幣。對於此景點感到些許的失望，因為事先做功課時，祭之森的舉行正好我們造訪的時間，原本以為可以看到祭典，在第一天到達日本時就看到新聞報導該祭典，我還問奧莉薇不知那個祭典會不會持續好幾天？要不然為什麼我們還會排看祭之森的行程呢？一直等到走完行程後才知道原來是室內電動的方式來呈現，完全無法感受祭典的盛況，不過，聊以欣慰的是可看到大太鼓及那些華麗的屋台，要不然還真無趣呢。
接著前往高山陣屋，是當時德川幕府直接設立的官府，因地處於山中，所以免於被戰火破壞，是日本相當少見的舊式官府，且可從這座陣屋可以看到當年番主生活的情景。屋內有高山城在飛驒時代的種種文物及高山城主的政治史料。
參觀完高山陣屋後，前往附近的三之町，從陣屋步行三分鐘即可抵達有高山小京都之稱的三之町，是由數條街道組成的「古町並」，有古老的商店街、橋樑、寺廟與釀酒廠。在刻意的維護之下，每間店舖的外觀建築和內在陳設都保存江戶時代以來的濃厚古早原味。屋齡大都在三百年以上，是稀有珍貴的古建築物群。「三町」是一之町、二之町、三之町的總稱，是三條近乎平行的南北走向街道，為高山代表散策名所，為國家選定重要傳統的建造物群保存區，故有「飛驒高山小京都」之美稱。【上三之町】保存情況最好，宛如時代劇中的佈景。週邊有釀酒屋、味噌店、民藝品店、飲茶店、小餐館等店家。另外值得一提的是由於飛驒高山水質好、天氣冷，出產的米酒特別香醇。據說每年1~3月陸續推出當季的酒，酒舖在新酒送到時就會掛起松木球表示歡迎客人上門品酒。
Day 5 (April 24)
早餐後前往高山朝市，是位於高山朝市外的朝市小攤，這是從江戶時代以來開始，以米、花等等傳統市場就地發跡。明治時代的中期開始，農村太太們將自給自足的生菜、農物加進來販賣之後成了清晨的傳統市場。美中不足的是當天碰到下雨天，只有少數攤位，完全無法感受到熱閙的氣氛。
緊接著前往信州地區首屈一指的天然景點～【上高地】屬於中部山岳國立公園，其被日本人視作「神的故鄉」的上高地，平常冬天時節是處於閉山的狀態，於今日第一天開山，開放大眾前往旅遊。這其中還發生了一段小插曲，那就是昨日參觀松本城時導遊突然告訴我們說司機木山先生打電話問高地觀光所聲稱上高地尚未開放給一般民眾上山，前三天只開放給運送物資的車輛上山，聽了這個消息如晴天霹靂，因為當初就是為了配合上高地的開山時間，而將整個行程倒著走，誰知居然發生這個烏龍，這時導遊馬上打電話給上高地的觀光所確認開山時間，所得的答案是今日開放民眾上山沒錯，司機要求導遊給他上高地觀光所的電話親自再確認一下開山的時間他才相信，導遊明明是在他面前打電話，但他為了慎重起見，還親自再一次確認，從這一小處觀察日本人的小心謹慎的處事態度真得令人佩服。上高地的名稱有另外的一層意思是說〔此等的美景是神賜予我們的禮物〕。因長期與外界隔離，蘊藏了極豐富的動植物資源，成為大自然良好的生態棲息地。絕佳的景色在19世紀(明治時代)經英國傳教士、登山家WALTER WESTON的介紹而被世界所知。信州自然景緻以上高地為精華，沿著梓川走，一路上都是絕佳山色及各種特別為遊客設計的生態旅遊步道，上高地是日本阿爾卑斯山”穗高岳”山腰上的台地，擁有與瑞士不分軒輊的仙境，體驗清流與湖泊相映，交織成詩畫般的景觀。首先經過大正池，大正池是於大正4年（1915年）上高地此處的燒岳噴出岩漿所形成的，直至今日，它已經是日本遊客來到上高地後一定要看的精彩景點之ㄧ。然後再沿著梓川經由田代橋前往上高地的象徵地～河童橋 ，由田代橋步行到河童橋之間的這一段路程，可以看到跟剛才完全不一樣的風情，早期由唐朝所傳進的落葉松在此大放異彩，如詩如畫。此時細雨綿綿，表現出盡富詩意的風格。河童橋是位於上高地的中心地區，在此處可以看見北阿爾卑斯的壯闊山形，更顯天地間的氣派。
晚上入住「名古屋中部空港J-RINKU飯店」，這家飯店是新建的四星級的飯店，一切電腦化，進入電梯中必須先插入房門之卡片之後，電梯才可搭乘，安全管理非常良好，這是我第一次住這樣的飯店，不禁讓人感嘆日本人科技的進步。進了客房後，一開始還找不到浴室，後來才發現原來他們將浴室設計成隱密式，拉開了壁門，裡面乾濕分開，厠所獨自一間，連馬桶座都是電腦觸碰式，實在很高級。
Day 6 (April 25)
早餐後，直接前往中部名古屋國際機場，這是2005年為應愛知博覽會而改建的新機場，旅客可以直接上四樓從開放的空間參觀飛機起降。記得第一天飛機降落名古屋國際機場時就發現有人在樓上觀看飛機起降，內心覺得有點奇怪，為什麼會有人在機場大厦上面呢？後來，導遊主動告知這個機場及聯絡的高速公路都是為應愛知博覽會而新建，同時建議大家記得在出境時一定要去四樓參觀開放空間的起降，因為這是日本人特別的設計。日本是個科技先進的國家，設計出來的結果實在讓人驚嘆，就以中部名古屋機場來說，設計開放的空間讓旅客觀看飛機起降，讓旅客在出境時不需要無聊地待在候機室中，而多了一個參觀的景點，真得粉窩心!
